Αεροπορία | 1-20Nm3/h |
---|---|
ΚΑΤΑΣΜΟΣ ΛΑΣΕΡ | - Ναι, ναι. |
σημείο δροσιάς | ≤-40℃ |
Πηγή ενέργειας | Ηλεκτρικό |
Καθαρότητα | ≥99.99% |
Απαιτούμενη ισχύς | 220V/ή προσαρμοσμένο |
---|---|
Πηγή Ενέργειας | Ηλεκτρικό |
ενισχυτής | - Ναι, ναι. |
Καθαρότητα | ≥99.99% |
Πίεση αέρα | 0.7-0.9MPA |
Εγκατάσταση | Απλό. |
---|---|
Εφαρμογή | ΚΑΤΑΣΜΟΣ ΛΑΣΕΡ |
Συντήρηση | Εύκολο και Φθηνό |
Τεχνολογία | Προχωρημένο |
Κόστος Παραγωγής | Ελαχιστοποιημένο |
Εγκατάσταση | Απλό. |
---|---|
Συντήρηση | Εύκολο και Φθηνό |
Καταναλώσεις ενέργειας | χαμηλή |
Εφαρμογή | Επεξεργασία με έλξη/κόψιμο λέιζερ |
Ασφάλεια | Εγγυημένο |
Ενσωμάτωση | Χωρίς ραφή |
---|---|
Ανθεκτικότητα | Υψηλή |
ακρίβεια | Υψηλή |
Συμβατότητα | Ευρύ φάσμα των υλικών |
Αποδοτική από πλευράς κόστους | - Ναι, ναι. |
σημείο δροσιάς | -40°C |
---|---|
Εξοικονόμηση ενέργειας | ≥ 70% |
Πίεση | 7-9 Bar |
Σύστημα Ελέγχου | ΠΛΚ |
Τύπος | PSA |
Δημιουργία Νέου Υλικού | - Ναι, ναι. |
---|---|
Τύπος | PSA |
Χωρισμός αέρα | - Ναι, ναι. |
ΚΑΤΑΣΜΟΣ ΛΑΣΕΡ | - Ναι, ναι. |
Αεροπορία | 1-20Nm3/h |
ΚΑΤΑΣΜΟΣ ΛΑΣΕΡ | - Ναι, ναι. |
---|---|
Απαιτούμενη ισχύς | 220V ή προσαρμοσμένο |
Δημιουργία Νέου Υλικού | - Ναι, ναι. |
Εξοικονόμηση ενέργειας | - Ναι, ναι. |
ενισχυτής | - Ναι, ναι. |
Πηγή ενέργειας | Ηλεκτρικό |
---|---|
Απαιτούμενη ισχύς | 110V/220V ή προσαρμοσμένο |
ενισχυτής | - Ναι, ναι. |
Πίεση αέρα | 0.7-0.9MPA |
Αεροπορία | 18-33Nm3/h |
Εφαρμογή | Κόψιμο με λέιζερ ή κατασκευή νέων υλικών |
---|---|
Πηγή ενέργειας | Ηλεκτρικό |
Εξοικονόμηση ενέργειας | - Ναι, ναι. |
Χωρισμός αέρα | - Ναι, ναι. |
Αεροπορία | 1-20Nm3/h |